車両の汚染物質は、歩道に沿って歩いているときにヘイズやスモッグと見なすことさえできます。このすぐに視認性は、屋外大気汚染の認識を促進します。何十年もの間、研究は車両以外の大気質に焦点を当ててきました。研究は、心拍数や血圧の上昇からドライバーの眠気のリスクの増加に至るまでの原因のために、車内の車内インテリアが深刻な健康上の懸念になる可能性があることを示し始めています。.

世界的には、道路で費やされる時間が増えています。 2018年には、欧州連合の道路に2億3,700万台の乗用車がありました。¹ Covid-19のパンデミックに関連する旅行制限の前に、2020年1月の米国での毎月の道路および街路旅行は、2019年1月から53億マイル増加した2,530億台の車両マイルと推定されていました。²

Covid-19パンデミックは2020年に世界の一部の地域で交通量を減らした可能性がありますが、渋滞はインドの都市に戻りました ムンバイ, ベンガルール, デリー、 そして プネ 2021年初頭。³ 交通の悪化は、パンデミックが沈静化するにつれて継続する可能性が高く、車両の内部と屋外汚染の両方の濃度が増加します。

車の中の空気が外部よりも悪いのはなぜですか？

汚染物質レベルは、周囲の車両からの排出量を摂取して再循環するため、多くの場合、車内車両内車内で高くなります。車両は気密には建設されていないため、汚染物質は通気口やその他の開口部から車のキャビンに入ります。⁴

車両関連の汚染物質の道路濃度は、通常、周囲（屋外）濃度の数倍です。一部の汚染物質および有毒化合物のレベルは、道路沿いよりも車内で9〜12倍高くなる可能性があります。⁵

さらに、2016年の調査によると 環境科学：プロセスと影響、道路の中心線での大気汚染濃度は最も高く、道路の側面の濃度よりも数倍高くなる可能性があります。車両に入る空気を反映するのは、これらの中心線濃度です。⁶

車両排気は何ですか？

車両排気 以下を含む危険な汚染物質のカクテルです。

• 二酸化窒素（いいえ₂):呼吸の問題、肺刺激、呼吸器感染に対する耐性の低下を引き起こす可能性のある過酷なガス。⁷
• オゾン（o₃): 地上レベルでは、オゾンは有毒です。車両が窒素酸化物（NO）を放出すると、日光が作用して地上レベルのオゾンを作成します。オゾンはスモッグの主要成分であり、主要な肺刺激物です。長期曝露は喘息を引き起こす可能性があり、肺に深刻かつ永続的な構造的損傷をもたらす可能性があります。⁸
• 一酸化炭素（CO）: めまい、疲労、混乱など、酸素欠乏に似た短期的な影響を引き起こす無色の、臭いがない、有毒なガス。⁹
• 二酸化硫黄（SO₂): このガスが吸入されると、息切れや胸の痛みを引き起こす可能性があります。長期的には、急性呼吸器疾患と肺の永続的な変化を引き起こす可能性があります。¹⁰
• 微粒子（PM2.5）: 0.1〜2.5ミクロンの直径の範囲の粒子。比較のために、単一の人間の髪の直径は17〜181ミクロンの範囲です。吸入すると、これらの粒子は肺組織に留まり、喘息、気管支炎、肺気腫などの呼吸器疾患を引き起こします。¹¹
  
  PM2.5暴露は、不整脈性心拍や心臓発作など、心血管の問題の可能性を高めることに関連しています。 PM2.5は、すべての空中粒子の約9％を表しています。 2012年の1,000万人の死亡 推定1億6,000万人の死亡 2020年の世界最大の都市ではPM2.5からでした¹²
• 超微粒子（UFPS）: 直径0.1ミクロン未満の粒子。すべての空中粒子の約90％がこのサイズです。 UFPSは最も多くの空中粒子であるだけでなく、あなたの健康にとって最も危険でもあります。
  
  ウルトラフィン粒子の小さなサイズは、それらを簡単に吸入し、肺に堆積し、血流に直接吸収されることができます。そこから、彼らはあなたの血流であなたの脳を含むすべての重要な臓器に移動します。私たちが車に費やす日の6％は、UFP暴露の半分以上をもたらす可能性があると推定されています。
• 揮発性有機化合物（VOC）: アセトン、ベンゼン、ホルムアルデヒド、スチレン、キシレンを含むガスとして放出される化合物。 VOCはテールパイプから放出できますが、車のインテリアでの化学的オフガスを介して生成することもできます。

交差点、赤いライト、ストップサイン

ジャーナルに掲載された研究 大気環境 都市部と郊外の交通交差点で、車内および外側の車両内外の大気汚染物質を測定しました。彼らの調査結果は次のとおりです。¹⁴

• 赤い光で停止すると、大気汚染への曝露が大幅に増加します
• 交通信号との交差点は、開放道路よりも最大29倍高い粒子状物質を持っています
• ドライバーは交差点を通過する時間の2％を費やしました。

ドライバーが減速、アイドル状態、加速を促進するため、大気汚染レベルは信号との交差点で高くなります。レストランのドライブスルーウィンドウなど、車がアイドル状態になる場所でも同じ結果が発生します。

交通量が多いことは、重い汚染を意味します

車内の汚染は、渋滞または赤い交通灯で詰まっています。車が動いているときよりも40％も高くなります。

以前に言及された研究 大気環境 窓が閉じられ、ファンが車内に乗っていると、車両の外からの汚れた空気が持ち込まれ、大気の質が急激に向上することがわかりました。

ファンをオンにして窓を閉じたままにしてください（外気をもたらします）も、車内の汚染物質を大幅に増加させました。で公開された2021年の研究 総環境の科学 10の世界都市内の自動車で測定された粒子状物質。特にピーク時の時間に、窓が開いているときに粒子状物質への曝露が最も高かった。¹⁵ 粒子汚染物質の大部分は、窓が開いているときはPM10でしたが、ファンがオンまたは再循環するときにPM2.5がより一般的でした。

車内の大気質を改善する方法

• 使う 車の空気清浄機. ポータブルATEMカーエアクリーナーは、ハイパーヘパとガス相培地を備えた粒子ろ過技術を使用して、超微粒子を閉じ込め、自動車インテリアから空気中の汚染物質を捕獲します。
• 車両から安全な距離を保ちます あなたの前に、特にディーゼルトラック。
• 交通渋滞や停留所または光の中にいるとき、窓を閉め、目の前の車両からある程度距離を置いて、空気を再循環させます。
• より少ない信号機でより少ない混雑した道路を使用してみてください、たとえ彼らが少し時間がかかったとしても。ピーク時の忙しい道路や高速道路でのラッシュアワーの交通を避けるようにしてください。
• 車内の空気ろ過システムだけに依存しないでください。 それらは通常、超微粒子、VOC、一酸化炭素、またはその他の汚染物質を除去するのにあまり効率的ではありません。また、彼らは窓やドアの亀裂を通して車のキャビンに入る空気をろ過しません。
• 車を避けてください エアフレッシュナーまたは消臭剤. 彼らは有害なVOCでいっぱいであり、あなたの空気の質を悪化させます - 良くありません。
• 車のインテリアをきれいに保ちます。 車の汚染物質は、ダスト粒子と結合し、吸入できます。ただし、化学掃除機は避けてください。代わりにマイクロファイバーラグを使用します。

持ち帰り

私たちの車への依存は継続する可能性が高いですが、交通汚染物質への暴露を最小限に抑えるために取ることができる手順があります。これらの簡単な手順に従うことで、自動車内の空気中の汚染物質への暴露を最小限に抑え、毎日の通勤中により安全な呼吸スペースを提供するのに役立ちます。