Les polluants véhicules peuvent être ressentis et même considérés comme de la brume et du smog lors de la marche le long du trottoir. Cette visibilité prête encourage une prise de conscience de la pollution de l'air extérieur. Pendant des décennies, la recherche s'est concentrée sur la qualité de l'air en dehors des véhicules. La recherche commence à indiquer que l'air à l'intérieur des intérieurs du véhicule peut être un problème de santé grave, pour des causes allant de la fréquence cardiaque élevée et de la pression artérielle à un risque accru de somnolence du conducteur.

À l'échelle mondiale, le temps passé sur la route augmente. Il y avait 237 millions de voitures de tourisme sur les routes de l'Union européenne en 2018.¹ Avant les restrictions de voyage associées à la pandémie Covid-19, la route mensuelle et les voyages de rue aux États-Unis en janvier 2020 était estimée à 253 milliards de kilomètres de véhicules, en hausse de 5,3 milliards de kilomètres de véhicule à partir de janvier 2019.²

Bien que la pandémie Covid-19 peut avoir ralenti le trafic dans certaines parties du monde en 2020, la congestion est retournée dans les villes indiennes Mumbai, Bengaluru, Delhi, et Pune Début 2021.³ L'aggravation du trafic est susceptible de se poursuivre à mesure que la pandémie s'allume, augmentant les concentrations de la pollution intérieure et extérieure des véhicules.

Pourquoi l'air à l'intérieur d'une voiture est-il pire que l'extérieur?

Les niveaux de polluants sont souvent plus élevés à l'intérieur des véhicules car les voitures prennent les émissions des véhicules environnants et les recirculent. Parce que les véhicules ne sont pas construits pour être étanches à l'air, les polluants entrent dans la cabine automobile à travers des bouches d'aération et d'autres ouvertures.⁴

Les concentrations routières de polluants liées aux véhicules sont généralement plusieurs fois plus élevées que les concentrations ambiantes (extérieures). Les niveaux de certains polluants et de composés toxiques peuvent atteindre jusqu'à neuf à douze fois plus élevés à l'intérieur des véhicules qu'à côté de la route.⁵

En outre, selon une étude de 2016 publiée dans Sciences de l'environnement: processus et impactsLes concentrations de pollution atmosphérique sur la ligne médiane de la route sont les plus élevées et peuvent être à nouveau plusieurs fois plus élevées que les concentrations sur le bord de la route. Ce sont ces concentrations de ligne centrale qui reflètent l'air dans les véhicules.⁶

Qu'y a-t-il dans l'échappement des véhicules?

Échappement de véhicule est un cocktail de polluants dangereux, notamment:

• dioxyde d'azote (non₂):Des gaz à odeur sévère qui peuvent provoquer des problèmes respiratoires, une irritation pulmonaire et une résistance plus faible aux infections respiratoires.⁷
• Ozone (o₃): Au niveau du sol, l'ozone est toxique. Lorsque les véhicules émettent des oxydes d'azote (NO), le soleil agit sur eux pour créer une ozone au niveau du sol. L'ozone est le principal composant du smog et est un irritant pulmonaire majeur. Une exposition à long terme peut provoquer de l'asthme et peut entraîner des dommages structurels graves et permanents aux poumons.⁸
• monoxyde de carbone (CO): Le gaz incolore, inodore et toxique qui provoque des effets à court terme similaires à la privation d'oxygène, tels que les étourdissements, la fatigue et la confusion.⁹
• dioxyde de soufre (donc₂): Lorsque ce gaz est inhalé, il peut provoquer un essoufflement et des douleurs thoraciques. À long terme, il peut provoquer une maladie respiratoire aiguë et des changements permanents aux poumons.¹⁰
• fines particules (PM2,5): Des particules allant de diamètre entre 0,1 et 2,5 microns. À titre de comparaison, le diamètre d'un seul cheveux humain varie de 17 à 181 microns. Lorsqu'elles sont inhalées, ces particules peuvent se loger dans le tissu pulmonaire, déclenchant des maladies respiratoires telles que l'asthme, la bronchite et l'emphysème.¹¹
  
  L'exposition aux PM2.5 a été liée à l'augmentation du potentiel de problèmes cardiovasculaires, tels que des battements cardiaques arythmiques et des crises cardiaques. Les PM2,5 représentent environ 9% de toutes les particules en suspension dans l'air. 10,2 millions de morts en 2012, tandis que estimé 160 000 millions de morts Dans les plus grandes villes du monde en 2020 provenaient de PM2,5¹²
• particules ultrafines (UFPS): Particules inférieurs à 0,1 microns de diamètre. Environ 90% de toutes les particules en suspension dans l'air ont cette taille. Non seulement les UFP sont les plus nombreuses particules en suspension dans l'air, mais elles sont également les plus dangereuses pour votre santé.
  
  La petite taille des particules ultrafines permet à leur inhalation facilement inhalée, déposée dans les poumons et absorbée directement dans la circulation sanguine. De là, ils voyagent avec votre circulation sanguine à tous les organes vitaux, y compris votre cerveau. On estime que les 6% de nos jours que nous passons dans nos voitures peuvent entraîner plus de la moitié de notre exposition à l'UFP.
• composés organiques volatils (COV): Des composés chimiques émis comme des gaz, notamment de l'acétone, du benzène, du formaldéhyde, du styrène et du xylène. Bien que les COV puissent être émis par les péripets des queses d'échappement, ils peuvent également être produits par le gazon chimique dans les intérieurs de voitures.

Intersections, feux rouges et panneaux d'arrêt

Recherche publiée dans la revue Environnement atmosphérique mesuré les polluants atmosphériques à l'intérieur et à l'extérieur des véhicules à la circulation dans les zones urbaines et suburbaines. Leurs résultats incluent:¹⁴

• L'arrêt aux feux rouges augmente considérablement l'exposition à la pollution de l'air
• Les intersections avec les feux de circulation ont jusqu'à 29 fois plus de concentrations de particules que les routes ouvertes
• Les conducteurs ont passé 2% de leur temps à passer par les intersections, ce qui représentait 25% de leur exposition à la pollution

Les niveaux de pollution atmosphérique sont élevés aux intersections avec les feux de circulation car les conducteurs décélèrent, inactifs et y accélèrent. Le même résultat se produira partout dans les voitures inactives, comme les fenêtres en voiture dans les restaurants.

Le trafic intense signifie une forte pollution

La pollution à l'intérieur des voitures coincé dans une circulation intense ou à un feu rouge est jusqu'à 40% plus élevée que lorsque la voiture se déplace.

L'étude mentionnée précédemment dans Environnement atmosphérique ont constaté que lorsque les fenêtres sont fermées et que le ventilateur est à l'intérieur de la voiture, l'air sale de l'extérieur, le véhicule est amené et augmente fortement la mauvaise qualité de l'air.

Garder les fenêtres fermées avec le ventilateur (qui apporte de l'air extérieur) a également augmenté de manière significative les polluants en voiture. Une étude en 2021 publiée dans Science de l'environnement total Les particules mesurées dans les voitures dans 10 villes mondiales. L'exposition aux particules était la plus élevée lorsque les fenêtres étaient ouvertes, en particulier pendant les heures de pointe.¹⁵ La majorité des polluants des particules étaient PM10 lorsque les fenêtres étaient ouvertes, tandis que le PM2,5 était plus courant lorsque les ventilateurs étaient sur ou lors de la recirculation de l'air du véhicule.

Comment améliorer la qualité de l'air dans la voiture

• Utiliser un purificateur d'air de voiture. Le nettoyeur d'air de voiture Atem portable utilise HyperHEPA Plus la technologie de filtration des particules avec des milieux en phase gazeuse pour piéger les particules ultrafines et capturer les polluants en suspension dans l'air des intérieurs automobiles.
• Gardez une distance de sécurité des véhicules devant vous, en particulier les camions diesel.
• Lorsque vous êtes dans le trafic ou à un panneau d'arrêt ou à la lumière, fermez vos fenêtres, gardez une certaine distance du véhicule devant vous et mettez votre air en recirculation.
• Essayez d'utiliser des routes moins congestionnées avec moins de feux de circulation, même s'ils prennent un peu plus de temps. Essayez d'éviter le trafic aux heures de pointe sur les routes ou les autoroutes très fréquentées pendant les heures de pointe.
• Ne comptez pas uniquement sur un système de filtration d'air dans la voiture. Ils ne sont généralement pas très efficaces pour éliminer les particules ultrafines, les COV, le monoxyde de carbone ou d'autres polluants. De plus, ils ne filtrent pas l'air entrant dans la cabine automobile à travers les fenêtres et les fissures de porte.
• Éviter Rassisseurs d'air ou désodorizants. Ils sont pleins de COV nocifs et aggravent votre qualité de l'air - pas mieux.
• Gardez votre voiture à l'intérieur propre. Les polluants dans les voitures peuvent se combiner avec des particules de poussière et être inhalés. Cependant, évitez les nettoyeurs de produits chimiques. Utilisez plutôt un chiffon en microfibre.

Le point à emporter

Notre dépendance à l'égard des voitures devrait se poursuivre, mais il existe des mesures qui peuvent être prises pour minimiser notre exposition aux polluants de la circulation. Suivre ces étapes faciles peut aider à minimiser l'exposition aux polluants aéroportés dans la voiture et à fournir un espace de respiration plus sûr lors d'un trajet quotidien.